前言国内既有建筑量大面广、体系复杂，随着国家规范标准的不断更新迭代，不同时期 建造的既有建筑在结构性能和可靠指标方面存在着不同的特征。不同设计人员之间，针 对既有建筑结构加固改造设计的认知和理解存在着较大差异。随着时代的发展，既有建 筑加固与改造设计将成为未来工程设计的重要内容。本导则的编制，意在加强对既有建 筑结构加固改造设计工作的指导，提高设计人员对既有建筑加固改造设计的认知水平和 设计质量。编制组经过广泛的调查研究，查阅国家和地方相关规范标准，认真总结实践 经验，制定本导则。本导则共分七章和三个附录，主要内容有：1 总则；2 术语；3 基本规定；4 既有 建筑的检测、鉴定；5 加固改造设
建筑政策
1.1工程规模及结构形式：该工程总投资4128.81万元，桥全长225.5米。共有桩基础76根，桥台2座，矩形墩12根，圆柱形墩12根，现浇箱梁3联，砼12000立方米，钢筋2635吨，钢绞线157吨；桥面沥青砼路面 6250 平方米，装饰钢拱架82吨。上部构造:主桥结构为2×45m变截面连续梁，中支点梁高2.8m，边支点及跨中梁高2.1m。西引桥（第一联）为2x25m二跨一联预应力混凝土等截面连续箱梁桥，为等宽直线桥。东引桥（第三联）为3x25m三跨一联预应力混凝土等截面连续箱梁桥，为等宽直线桥，共分三联。下部构造：桥墩采用矩型独柱墩和圆型独柱墩，下设承台接钻孔灌注桩，桥台采用桩柱式台。墩设
项目策划书
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施工方案
工程南北长为59.42m，东西长为28.9m，地上建筑面积为19461.81m2，地下部分建筑面积为2889.14 m2，建设总面积为22350.95m2，地下2层，基底标高-6.83m，地上28层，局部30层，建筑物总高度84.83m。地下两层主要是设备层及停车场，地上1～2层为商店，4层以上为住宅。在环卫、交通、市容方面均应有严格的要求，施工中应特别注意文明施工及扰民问题。
安全文明施工 施工组织设计
针对高支模的特点，经我们分析，高支模的主要承重部分是支撑，而模板支撑的设计计算出自于脚手架设计计算，但它与脚手架有一定的差别，主要是：一是承受垂直荷载大；二是在施工中砼输送、倾倒、振捣混凝土作业会增加垂直、水平荷载，使它产生较大的振摆；三是它无刚性连墙杆牵拉约束摆动，因此，这对模板支撑稳定，尤其是对高支模的稳定很不利。高支模坍塌事故都是失稳破坏造成的，而且都是先从局部坍塌，使钢筋混凝土牵动模板支撑往坍塌处倾倒，造成大面积坍塌。因此，针对高支模承受荷载和结构特点，增大荷载分项系数，设置水平拉杆，设置剪刀撑、设置斜撑加固，以提高高支模的整体稳定强度，根据本工程不同部位高支模特点，以及代表性不同，我
混凝土工程
路桥市政节点详图 桥梁设计 桥梁图纸
以质量生存、求发展是我公司的质量方针。我项目经理部通过认真学习建筑节能工程相关规程、规范、标准，强化质量意识，建立了行之有效的规范化质量管理体系，能够使建筑节能工程的各项工作均处于良好的受控状态。在施工过程中，我项目经理部将严格按照相关规程、规范、标准等执行。为完成好本工程的建筑节能工程，根据本工程的特点，我项目经理部将对以下环节作为建筑节能工程的质量控制点：（1）分包单位的选择：建筑节能工程的分包单位，应选择有类视工程施工经验的队伍，并对其在施工程（或已完工的工程）进行考察。（2）建筑节能材料的检验1）建筑节能材料须有本市材料准用证、检验报告及出厂合格证。2）材料使用前必须经复试合格后方能使
节能保温
市政道路工程资料表格 市政路桥监理
钢筋工程专项施工方案（23页）
混凝土工程 施工方案
市政路桥监理