工程建设国家标准（GB） 城乡规划 市政公用 城镇道路交通 城乡综合与工程防灾
为解决路杆多、架空线杂乱的问题，有效改善城市道路景观，加强城市精细化管理，按照“多杆合一”、“多箱合一”的原则和“多头合一”，道路以灯杆为载体的综合杆建设，将规范“城市家具”，优化通信基础设施布局。一、项目要求：包括城市夜景照明改造提升、交通道路引导标志改进、沿街杆体改造等具体措施。二、集成要求：1) 极点一体化道路上设置的主要标杆包括：道路照明杆、交通标志杆、信号杆、监控杆、路名标志杆、公共服务设施标志杆、有轨电车杆、公交站牌杆、停车引导标志杆等。在综合考虑各类杆件布置要求的前提下，各类杆件应按照“能组合则可组合”的原则进行组合。环境监测、扬尘监测、通讯设备、公厕标志等设施应设置综合杆。立杆
道路设计
3.0.9 桥梁结构的设计基准期应为100年。 3.0.12 当桥梁按持久状况承载能力极限状态设计时，构件的承载能力极限状态计算应采用下式： 当采用预应力超静定结构时，应采用下式: 按下式计算: 式中：γ0--结构重要性系数，取1.1；抗震设计时重要性系数取1.0； --作用（或荷载）效应（其中汽车荷载和列车荷载应计入冲击力）的组合设计值； γP--预应力分项系数，当预应力效应对结构有利时，取γP=1.0；对结构不利时，取γP=1.2； p--预应力 （扣除全部预应力损失）引起的次效应；--构件承载力设计值； (·)--构件承载力函数； d--材料强度设计值； d--几何参
城镇建设工程行业标准（CJJ） 道路桥梁 市政公用 城镇道路交通
重庆市人民政府令第318号《重庆市城市规划管理技术规定》已经2017年12月13日市人民政府第191次常务会议通过，现予公布，自2018年3月1日起施行。代理市长 唐良智2018年1月23日(此件公开发布)重庆市城市规划管理技术规定第一章 总 则第一条(目的及依据) 为加强城市规划管理，保证城市规划的实施，根据《中华人民共和国城乡规划法》《重庆市城乡规划条例》等法律法规以及重庆市城乡总体规划，结合本市实际，制定本规定。第二条(适用范围) 本规定适用于本市城市、镇规划区内控制性详细规划和修建性详细规划(以下统称详细规划)、专业规划、专项规划的编制，以及本市城市、镇规划区
建筑政策
5.4.1 快速路的上下行快速机动车道之间必须设中间带分隔，中间带应由中央分隔带及两侧路缘带组成。 9.3.1 符合下列情况之一者，必须设置路侧防撞护栏： 1 路堤高度符合表9.3.1所列数值的。 2 上跨的立交主线或匝道路段两侧。 3 距城市道路边线或路基坡脚1m范围内有江、河、湖、海、沼泽等水域，车辆掉入会有极大危险的路段两侧。 4 立交进、出口匝道的三角地带及匝道小半径弯道的外侧。 9.3.4 当快速路主线整体式断面的中间带宽度小于12m时，必须在中间带两侧设置防撞护栏或防撞墩。
工程建设国家标准（GB） 城乡规划
工程建设国家标准（GB） 城乡规划 市政公用 城镇道路交通 城镇供热
建筑工程行业标准（JGJ） 市政公用 城镇道路交通 城乡综合与工程防灾
城镇建设产品行业标准（CJ）
工程建设国家标准（GB） 城乡规划 电气工程师
5.4.1 城镇建成区外高速铁路两侧隔离带规划控制宽度应从外侧轨道中心线向外不小于50m；普速铁路干线两侧隔离带规划控制宽度应从外侧轨道中心线向外不小于20m；其他线路两侧隔离带规划控制宽度应从外侧轨道中心线向外不小于15m。 8.3.1 机场净空限制范围内障碍物的高度应符合批准的机场规划净空限制图的规定。 8.3.2 机场周边土地使用应符合批准的机场噪声影响等值线图的规定，并采取相应的噪声防护措施。 8.3.3 机场周围电磁环境应符合机场航空无线电导航站台电磁环境要求的规定。