公路水运工程施工企业项目负责人施工现场带班生产制度（暂行）为进一步加强公路水运工程施工现场安全生产管理，落实企业安全生产责任，根据《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号）、国家发展改革委等七部委《关于加强重大工程安全质量保障措施的通知》（发改投资〔2009〕3183号）以及有关法规规定，制定本制度。一、公路水运工程施工企业项目负责人在公路水运工程施工作业活动场所（下简称“施工现场”）带班生产以及对其实施的监督检查、考核评价等，应当遵守本制度。本制度所称的公路水运工程施工企业项目负责人，是指公路水运工程施工合同段的项目经理、项目副经理、项目总工。施工企业设立安全总
文件公告
5.1.3 灌注桩混凝土强度检验的试件应在施工现场随机抽取。来自同一搅拌站的混凝土，每浇筑50m必须至少留置1组试件；当混凝土浇筑量不足50m时，每连续浇筑12h必须至少留置1组试件。对单柱单桩，每根桩应至少留置1组试件。
工程建设国家标准（GB） 建筑施工 建造师 监理工程师 地基基础规范 施工与质量验收
4.1.6 模板安装应尺寸准确、稳固，模板接缝应严密，施工过程中模板不得产生变形、位移、漏浆，且应采取防粘措施。捣打时，连接件、加固件不得脱开。 4.3.10 承重模板应在耐火浇注料达到设计强度的70%以上后拆除。热硬性耐火浇注料应烘烤到指定温度之后拆模。 4.4.13 炉顶合门处模板必须在施工完毕经自然养护24h之后拆除。用热硬性耐火可塑料捣打的孔洞，其拱胎应在烘炉前拆除。 7.1.9 所有砖缝均应耐火泥浆饱满和严密。无法用挤浆法砌筑的砖，其垂直缝的耐火泥浆饱满度不应小于95%。砌筑过程中必须勾缝，隐蔽缝应在砌筑上一层砖以前勾好，墙面砖缝必须在砌砖的当班勾好。蓄热室和炭化室的墙面砖缝应
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工程建设国家标准（GB） 建筑施工 市政公用 城镇道路交通 施工与质量验收 城镇供热
6.6.3 滑模滑升时应符合下列规定： 1 滑模应采取不间断施工； 2 相邻两次提升的时间间隔不宜超过1.0h； 3 每次滑升高度不宜大于300mm； 4 采取吊笼运输时，滑升前必须放松导索，严禁带荷滑升； 5 在吊笼导索松弛情况下，严禁进行垂直运输； 6 当模板滑升过程中油压和千斤顶有异常时，应立即停止滑升，并应进行处理； 7 每次滑升模板垂直度和塔体半径应符合本规范第6.8.8条的有关规定，并应进行记录； 8 根据混凝土的出模强度，确定每天的滑升高度，且不宜超过3m。 7.5.1 在施工操作平台上搭设脚手架时，应符合下列规定： 1 施工操作平台上的脚手架立杆底部应设置钢
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医疗综合楼人防工程施工方案（17页word可编辑）总建筑面积52181m²，其中地上面积35880平米，地下室面积16301平米。结构形式框架剪力墙结构。建筑层数七层不等，最高处29.9m。质量目标为创北京市结构长城杯金奖、创北京市建筑长城杯金奖。防空地下室设置在地下二层，建筑面积为8463.25㎡。共有两个防护单元，1#防护单元平时为医疗备用间及库房，战时为急救医院，抗力等级为甲5级，建筑面积3789.75㎡；2#防护单元平时为汽车库，战时为人防物资库，抗力等级为甲6级，建筑面积4673.5㎡。各单元、房间之间，各单元、房间与外界通道均设钢筋混凝土防护密闭门或密闭门。地下室人防顶板均采用C4
人防工程
钢筋工程施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于房屋建筑工程钢筋工程作业。2 作业准备2.1 作业条件⑴ 加工配制好的钢筋进场后，应检查是否有出厂证明、复试报告，并按施工平面图中指定位置，按规格、部位、编号分部加垫木堆放。⑵ 钢筋绑扎前，应检查有无锈蚀现象，除锈之后再运至绑扎部位。⑶ 熟悉图纸，按设计要求检查已加工好的钢筋规格、形状、数量是否正确。⑷ 做好抄平放线工作，注明水平标高，弹梁、柱、墙的外皮尺寸线。⑸ 根据弹好的外皮尺寸线，检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度，如不符合要求时，应进行处理。绑扎前先整理调直下层伸出的搭接筋，并将锈皮、水泥浆等污垢清除干净。⑹ 根据标高检查下层伸出
作业指导书
本工程项目区公路网己形成，交通较为便利，外购材料、机具设备可通过G312线、G227线等公路联运方式进入工地。沿线主要料场和当地采购材料均有县乡公路和便道可以利用。项目区运输车辆和农用车辆较多，运输条件较好。沿线通讯情况较好，能够满足施工需要，办公及信息化可利用就近网络引入。项目部配备计算机网络，与业主信息管理系统联网，砼拌和站设电子监控系统，满足信息化施工要求。施工用电及用水（1）施工用电：沿线电网较为发达，沿线路段内均有电力部门的供电线路端口，就近搭接既有电网，架设施工临时用电线路，四个桥涵施工劳务队各配备1台180KVA变压器，预制场设1台500KVA变压器，水泥稳定土拌和站和沥青混凝土
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