3.4.2 道路建筑限界内不得有任何物体侵入。 3.4.3 道路最小净高应符合的规定。 13.3.4 对长度大于1000m、行驶机动车的隧道，严禁在同一孔内设置非机动车道或人行道；对长度小于等于1000m的隧道当需要设置非机动车道或人行道时，必须设安全隔离设施。
城镇建设工程行业标准（CJJ） 道路桥梁 市政公用 建造师 城镇道路交通
城镇建设工程行业标准（CJJ） 道路桥梁 市政公用 城镇道路交通
项目建设规模及内容道路等级为城市Ⅲ级主干道，道路长为1329.687m，道路红线宽度为42m，设计车速40km/h。工程主要建设内容为：道路工程、交通工程、电力照明工程、排水工程、桥梁工程及绿化工程等。1.5项目总投资及资金筹措项目总投资7509.87万元；建筑安装费用和设备购置费用：5615.11万元；工程建设其他费用：1338.47万元；预备费用556.29万元。资金筹措：所需资金由政府出资。1.6结论及建议结论：项目的建设可以为XX经济开发区创造良好道路交通条件，为XX经济开发区开发创造良好的整体形象，提升区域开发品质，提升基础设施水平，实现XX经济开发区发展目标具有较大的推动作用。项目
市政路桥前期资料
本项目是一道路整改修复及路面改造工程，原始地形中道路沿线地形起伏较大，有冲沟发育，沿线分布丘陵、民房、鱼塘、林地、荒地和果园。地貌单元少；为膨胀土分布区，层面起伏大，含地下水，对远道路工程影响小。原始地面标高为72.2～115.45，现状道路标高为82.131～108.808.地貌属于南宁盆地东南丘陵的边缘与邕江河流冲积形成的阶地接触带。目 录第一章 总体概述........................................ 4一、工程概况.........................................
公路道路施工组织设计
某风电场道路工程施工组织设计第一章编制依据一、 ***工程施工招标文件。二、 本工程工程量清单。三、 本工程施工图纸四、 通过现场实地考察所得资料信息：(1) 现场“三通一平”情况；(2) 现场地质、水文情况；(3) 现场施工环境情况。五、 我公司技术力量、施工能力、施工经验、机械设备状况及自有的技术资 料等。六、 相关法律、法规。七、 国家、地方及行业现行的有关规范、规程、验收标准及图集。序号名 &nbs
电力工程
北京
重庆市
目 录第一章 总体概述 4一、工程概况 41、工程概述 42、施工条件 4二、施工总体方案 5三、新技术、新工艺、新材料、新设备的使用 61、设计原则 62、新建路面设计参数 63、路面结构组合设计 6四、质量目标 6五、工期目标 8六、安全、文明施工目标 9七、编制依据及原则 9第二章 施工进度计划和各阶段进度的保证措施 9一、施工进度计划 9二、各阶段进度的保证措施 102.1确保施工进度的总体措施 112.2各分部分项工程施工进度计划保证措施……………………………………………… 13三、项目部进度违约责任制度 13四、进度违约承诺 13第
煤矿运煤道路桥梁监理工作实施细则（17页word可编辑）
岩土监理
产品建材国家标准（GB）
目 录一、工程概况二、监理工作的范围、目标和依据1、监理工作的指导思想2、监理工作的范围3、监理工作的依据4、监理目标三、监理组织机构、人员配备、岗位职责1、依据本工程特点，配备监理结构框图2、监理人员岗位职责四、质量控制的工作任务与方法（一）、工程质量监理（二）、质量监理方法（三）、质量缺陷处理（四）、工序监理技术措施1、二灰碎石路面基层监理工作措施2、沥青砼面层监理工作措施3、排水管道工程监理工作措施4、桥梁工程监理工作措施五、进度控制的工作任务与方法1、进度控制的工作任务2、进度控制的方法3、进度计划的检查4、进度计划的调整5、加快工程进度
市政路桥监理
目 录第一章 编制依据 1第二章 工程概况 12.1主要参建单位 12.2工程概况 22.3塔吊安装情况 22.4塔吊平面布置情况（附图） 2第三章 危险源分析及对应安全措施 3第四章 群塔防碰撞措施 44.1安装措施 44.2技术措施 44.3具体防碰撞措施 44.4群塔施工中应遵循的原则 5第五章 安全技术措施 65.1安全技术措施 65.2使用作业具体规定 75.3管理措施 85.4建立塔吊审批制度 115.5应急措施 12第六章 应急预案 136.1目的 136.2应急预案施救项目的具体施救方法 136.3应急准备 156.4应急响应 16第七章 施工现场塔吊
市政安全资料全套 道路施工方案
3.0.9 桥梁结构的设计基准期应为100年。 3.0.12 当桥梁按持久状况承载能力极限状态设计时，构件的承载能力极限状态计算应采用下式： 当采用预应力超静定结构时，应采用下式: 按下式计算: 式中：γ0--结构重要性系数，取1.1；抗震设计时重要性系数取1.0； --作用（或荷载）效应（其中汽车荷载和列车荷载应计入冲击力）的组合设计值； γP--预应力分项系数，当预应力效应对结构有利时，取γP=1.0；对结构不利时，取γP=1.2； p--预应力 （扣除全部预应力损失）引起的次效应；--构件承载力设计值； (·)--构件承载力函数； d--材料强度设计值； d--几何参