凤岭北路东延高速公路(南宁东高环至黎塘段)、G322五塘至新江公路及G325南宁至钦州公路(南宁段)特许经营项目(重)特许经营者资格预审公告一、招标条件凤岭北路东延高速公路(南宁东高环至黎塘段)、G322五塘至新江公路及G325南宁至钦州公路(南宁段)特许经营项目(以下简称“本项目”)由南宁市人民政府采用特许经营模式组织实施,项目特许经营方案已通过广西壮族自治区发展和改革委员会审核。实施机构为南宁市公路发展中心,招标人为南宁市公路发展中心,招标代理为北京金准咨询有限责任公司。本项目已具备招标条件,特邀请有意向的潜在申请人(以下简称“申请人”)提出资格预审申请。二、项目概况本项目包括三个子项目:
建筑业新闻
高速公路路面防护技术及修复措施高速公路是现代交通建设的重要组成部分,对于保障交通安全和顺畅运行起着至关重要的作用。然而,由于长期使用和外界因素的侵蚀,高速公路路面常常会出现各种问题,如裂缝、坑洼、龟裂等。针对这些问题,高速公路路面防护和修复技术的研究变得尤为重要。本文将探讨高速公路路面防护技术及修复措施。一、路面防护技术1. 路面预防性养护路面预防性养护是指在路面损坏发生之前采取一系列措施,提高路面的耐久性和抗损伤能力。具体措施包括:(1)材料选择:选用高强度、耐磨损、耐老化、抗裂开的材料,如高性能沥青混合料和改性沥青。(2)施工工艺:采用科学合理的施工工艺,如加强路面压实、控制施工温度和湿度
工程施工总结
公路招标文件(2009年版全册word版),共计14个文件。
招标投标
京密路(机场南线-六环路段)道路工程第4、5、6标段施工中标候选人公示一、项目概况建设单位:北京市首都公路发展集团有限公司建设地点:项目位于朝阳区、顺义区,南起机场南线,北至六环路建设规模:项目全长约15公里。其中,主路按照高速公路标准建设,采用高架桥形式,机动车道三上三下;地面辅路按照城市主干路标准建设,机场南线至顺平路段机动车道三上三下,顺平路至六环路段机动车道两上两下;新建互通立交5座,出入口4对,同步建设主线收费站、养护工区等配套工程。投资额为:876378 万元。施工第4标段:主要工程内容为道路、桥涵、排水、防护等土建工程建设地点:北京市顺义区合同估算价:526050000 
工程中标信息
繁峙至五台高速公路项目特许经营者一、项目概况建设单位:忻州市交通建设中心建设地点:山西省忻州市繁峙县、五台县建设规模:繁峙至五台高速公路项目是《山西省省道网规划(2021-2035年)》中“4纵15横33联”中第一纵的重要组成部分,是我省东北部地区连接山西省高速公路网规划中的第三横(灵丘至河曲高速公路)和第四横(五台至保德高速公路)重要联络通道,已纳入《山西省“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》和山西省2024年重点工程。项目位于忻州市繁峙、五台县,路线起点在繁峙县繁城镇楼岗与已建成繁峙枢纽相接,路线起点在繁峙县繁城镇楼岗与已建成繁峙枢纽相接,后路线向南设跨线桥上跨国道 108 规划改线挖
本项目部首件工程编制范围:底基层、基层、小型预制构件、防排工程、桥头锥坡、涵洞(通道)、桥台、承台(系梁)墩柱、盖梁、箱梁预制、箱梁架设,桥面铺装、护栏。......
市政桥梁施工质量控制要点 公路道路施工方案
8月16日,银(川)昆(明)高速公路太彭段正式建成通车,再添一条连接宁、甘、陕三省区的南北大通道,至此,全长2322公里的银昆高速公路全线通车,对促进我国西部地区发展具有重要意义。银昆高速公路太彭段由中国铁建股份有限公司、中国铁建投资集团牵头投资建设,中国铁建大桥局、中铁十四局、中铁十五局、中铁十七局、中铁十八局、中铁二十局、中铁二十一局等单位参与施工,是宁夏回族自治区迄今为止单体投资规模最大的高速公路项目。彭阳互通王洼互通银昆高速起于宁夏回族自治区银川市,经甘肃、陕西、四川、重庆,止于云南省昆明市,设计时速80至120公里,是国家公路网规划(2013-2030)中南北纵贯我国核心腹地的交通大
G336线下北泉至灵丘县城段改线工程特许经营者第二次招标一、项目概况本项目路线长56.732km,采用双向四车道一级公路标准。主要工程量为:路基土石方621.665万立方米;排水、防护工程128.251千立方米,沥青路面工程90299平方米,桥梁2532m/25座,其中小桥4座,中桥8座、大桥13座,涵洞113道,隧道516.5m/1座,互通式立体交叉2处,收费站1处(隧道管理站1处、养护工区1处与其合建),超限站1处,新征用地4190.043亩(含G108改线段)。G108改线段方案一路线长4.011km(其中含G336共线段1.30km),主要工程量为:路基土石方144.6943万立方米,
惠城至坪山高速公路建设项目投资人(重新招标)【BOT】招标公告一、项目概况项目实施地点:惠州市、深圳市招标范围及规模:本项目路线里程长31.387km,全线共设置桥梁15.664km/32座,其中特大桥、大桥 15358.7m/27座,中桥305.8m/5座,桥梁占路线总长的49.91%;隧道1360m/2座,均为分离式中隧道,隧道占路线总长的4.33%,桥隧比例为54.24%;互通式立体交叉 6 处,其中有3处为枢纽型互通,3处服务型互通,设3处收费站;服务区1处;路面采用沥青混凝土路面。估算总投资约104.4亿元,其中,建安费约63.2亿元。(最终以政府行政主管部门批复为准)招标内容:本次
东至至鄱阳高速公路安徽段项目特许经营者招标(二次)一、项目概况1.1建设地点:池州市东至县。2.2 建设规模:东至至鄱阳高速公路安徽段路线起于现状东至县尧渡镇良田村G35济广高速良田枢纽西侧约 2 km处,采用T型枢纽与济广高速衔接,路线自东北向西南与G236共廊道先后途径官港镇东、泥溪镇东、昭潭镇东,后跨越龙泉河,终点位于东至县龙泉镇西侧茶树良种场皖赣省界处顺接江西省规划鄱阳至都昌至南昌高速公路。路线全长约 53.320 km,计划建设工期3年,为全立交、全封闭、双向四车道高速公路,设计速度 120 km/h,路基宽度 27 m。全线共设桥梁 14142 m/52座(含主线分离立交),其中特
近日,湖北省发展和改革委员会正式核准批复了沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建工程。该项目估算总投资高达430.3597亿元,随着项目的批复标志着湖北省在交通运输基础设施建设方面迈出了重要一步。该项目的资本金为86.0719亿元,占项目总投资的20%,将由湖北汉宜高速公路有限公司自筹。其余资金将通过项目法人申请国内银行贷款解决。改扩建工程西起武汉市蔡甸区奓山街道,东至宜昌市猇亭区高家店枢纽互通,主线全长约265.7公里。此外,还将同步建设宜昌联络线约4.8公里,以及多条互通连接线。该项目主线和联络线将采用“两侧拼宽为主,局部单侧加宽”的方式进行改扩建,设计速度为120公里/小时,路基宽42米,双向八
天天高速公路无为至安庆段路面工程施工招标公告1. 招标条件本招标项目天天高速公路无为至安庆段工程已由安徽省发展和改革委员会委以皖发改基础〔2022〕50号文批准建设,项目业主为安徽省交通控股集团有限公司,建设资金来自业主自筹,出资比例100%,招标人为安徽省交控建设管理有限公司。项目已具备招标条件,现对该项目的路面工程施工以资格后审方式进行公开招标,本次招标采用全流程电子招标。2. 项目概况与招标范围2.1 招标编号:2024JFAGZ020092.2 招标类别:工程2.3 项目名称:天天高速公路无为至安庆段路面工程2.4 项目地点:芜湖市无为市、铜陵市郊区和枞阳县、安庆市
永城至灵宝高速公路汝州至嵩县段(洛阳境)特许经营项目一、项目概况项目规模:本项目为高速公路新建项目,建设内容包括路基路面、桥涵、隧道、交叉工程、交通工程与沿线设施、绿化工程、临时工程等。本项目全线采用双向四车道高速公路技术标准。路线全长73.672公里,建设里程65.541公里,共线洛栾高速8.131公里;K38+500~K57+000采用设计速度120公里/小时,路基宽度27米;K57+000~K86+922、K95+053~K112+172采用设计速度100公里/小时,路基宽度26米;K86+922~K95+053与洛栾高速共线段,维持既有技术标准(设计速度80公里/小时,路基宽度24.5
北流至化州宝圩高速公路 (广西段)特许经营项目投资人招标公告一、项目概况拟建北化高速路线起点位于G80广昆高速公路山围互通,向南延伸,在与玉珠高速(规划)、浦清高速公路相交后,向南止于桂粤省界,顺接广东境北流至化州高速公路。项目全长75.641km,总投资约106.16亿元,拟采用双向四车道高速公路技术标准建设,设计速度120公里/小时,路基宽度26.5米。共设置桥梁18400m/52座,其中特大桥1068m/1座,大桥17016m/47座,中小桥316m/4座,涵洞113道;隧道1800m/1座(均以双洞计),按分离式隧道形式布置,桥隧比26.7%。全线共设置6处互通立交(3处枢纽型互通;3
3月21日,中铁隧道局集团特种高新技术有限公司在上海自贸区临港新片区成立揭牌,标志着中铁隧道局聚焦落实党和国家发展新质生产力、打造央地合作典范、在新市场环境下创建专精特新企业的战略部署落地。临港新片区管委会副主任彭世权,中铁隧道局集团党委书记、董事长高伟,党委副书记、总经理易国良,中铁上投集团党委副书记、副总经理叶樵出席揭牌仪式。彭世权代表临港新片区管委会,对特种高新技术有限公司成立表示祝贺。他表示,公司在临港新片区注册成立,将推动着上海乃至全国在隧道与地下工程行业打造发展新质生产力上争先出彩,体现了临港新片区对于科技创新、未来发展的无限期许和热忱追求。他希望特种高新技术有限公司不断提升隧道技
云南省滇中引水工程大理Ⅰ段香炉山隧洞6#施工支洞施工一、项目概况滇中引水工程是云南省可持续发展的战略性基础工程,工程从金沙江上游石鼓河段取水向滇中城镇生活及工业供水、同时兼顾农业与生态,以解决云南省社会经济发展的核心区严重缺水问题。工程受水区包括大理、丽江、楚雄、昆明、玉溪、红河六个州(市)的35个县(市、区),总面积3.69万km2、人口1112万人。工程多年平均引水量34.03亿m3,其中供给城镇生活7.93亿m3、工业14.38亿m3、农业灌溉5.00亿m3、湖泊水环境补水6.72m3。工程由石鼓水源及输水总干渠组成。水源工程为石鼓大同取水、一级泵站提水,由引水渠(兼沉沙池)、进水塔、进
工程造价
先清除边坡底部的岩渣、浮土,凿毛光滑岩面,防止出现失脚现象,先填补坑凹,使坡面大体平整。对框格梁横、竖梁位置进行放样,且应带线拉直,根据测量放样的点位,对边坡进行再次修整,过高则用风镐凿除,过低则用浆砌片石嵌补,如遇较大裂缝,可采用灌浆或勾缝处理,以保证边坡的顺直、平台的宽度。完成后开挖竖、横向肋柱坑槽,保证开挖深度。
道路工程施工技术交底
一般路基(边坡高度<20m)边坡坡率,根据路基填土高度分段:自上而下,0m~8m边坡坡率为1:1.5,8m处设2m平台,次级边坡坡率为1:1.75,坡脚与排水沟内边缘设宽1m的护坡道。地表自然横坡陡于1:1.5的斜坡地段(包括纵断面方向),原地表须开挖成向内倾斜2~4%的反向边坡台阶,台阶2~4m,当覆盖土层厚度小于2.5m时,须清除表层覆土,并在基岩上挖反向台阶,以确保路基稳定。纵、横向填挖交界处易产生沉降不一形成裂缝部分,均采用挖土质台阶及超挖回填并设置土工格栅(TGSG5050)进行压实处理。为减小地下水对路基的破坏,在填挖交界处设置60×60cm横向盲沟,并与挖方路段纵向盲沟连接
混凝土集中拌合站拌制,要求混凝土按规定的时间准时进入施工现场。混凝土罐车进场前,施工队组织人员对施工现场进行清理,保证混凝土罐车作业面及混凝土运输车量顺利通行。拌合站保证混凝土运输的连续性。
市政工程技术交底