本合同段，左线长约2.95公里，右线长约3.05公里。起点至莒舟枢纽互通采用老路扩建双向八车道，莒舟枢纽互通至终点采用新建双向六车道，合同工期36个月。主要工程内容有：莒舟枢纽互通1处，莒舟隧道731.75米/1座，特大桥1117米/1座，为寨豆洋右线特大桥，大桥1013.5米/3座，分别为寨豆洋左线1号桥、寨豆洋左线2号桥、合溪大桥，莒舟互通匝道桥533米/2座，分别为A匝道桥、B匝道桥， 通道、涵洞14道，路基挖方173万m3、填方250万m3，以及排水防护工程等，合同造价33975万元。目 录一、 编制依据………………………………………………………………………………1二、 编
市政工程项目管理
市政路桥监理
南充至成都高速公路扩容工程JA3标段标段中标候选人公示一、项目概况工程概况：南充至成都高速公路扩容工程主线段起于南充市高坪区东观镇白鹤桥，与南大梁高速公路对接，止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通，路线全长215.697公里。技术标准：主线起点至韩家湾段（30.350公里）采用双向六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度34.0米；韩家湾至清泉段（166.621公里）采用双向八车道高速公路标准扩建，设计速度100公里/小时，路基宽度41.0米；清泉至终点段（18.726公里）采用双向八车道高速公路标准扩建，设计速度120公里/小时，路基宽度42.0米。JA3标段：K1761+114.7
工程中标信息
沙县至南平高速公路南平段工程项目机电工程施工项目路线起于三明市沙县与南平市顺昌县的两县交界处 (七宝峰隧道中)，经顺昌县郑坊镇、元坑镇、双溪街道、埔上镇、洋墩乡、仁寿镇，建阳区徐市镇，在建阳区潭城街道考亭村附近设建阳复合枢纽互通与京台高速衔接，路线全长92.939公里，其中与顺邵高速共线长8.3公里（在共线段上设置合掌岩互通及服务区，合掌岩互通及服务区已通车），新建里程84.639公里。全线共设置10处互通立交（其中枢纽互通3处，落地互通7处），3个服务区，新建主线桥梁49座，隧道9.5座，采用双向四车道，路基宽26米，设计时速：100公里/小时，本项目实施“代建与监理”一体化管理服务模式。A
电气给排水图纸
公路绿化景观提升工程可行性研究报告234页
市政路桥前期资料 园林景观工程
本工程项目区公路网己形成，交通较为便利，外购材料、机具设备可通过G312线、G227线等公路联运方式进入工地。沿线主要料场和当地采购材料均有县乡公路和便道可以利用。项目区运输车辆和农用车辆较多，运输条件较好。沿线通讯情况较好，能够满足施工需要，办公及信息化可利用就近网络引入。项目部配备计算机网络，与业主信息管理系统联网，砼拌和站设电子监控系统，满足信息化施工要求。施工用电及用水（1）施工用电：沿线电网较为发达，沿线路段内均有电力部门的供电线路端口，就近搭接既有电网，架设施工临时用电线路，四个桥涵施工劳务队各配备1台180KVA变压器，预制场设1台500KVA变压器，水泥稳定土拌和站和沥青混凝土
其他路桥市政资料
作业指导书
公路工程行业标准（JTG）
城镇建设工程行业标准（CJJ） 市政公用 建造师 城镇道路交通 风景园林
2.5.8 安装中使用的易燃易爆和危险化学物品应做到专人使用、专人管理。使用场所周围必须采取防护措施，且夜间严禁存放在安装现场。
工程建设国家标准（GB） 建筑施工 施工与质量验收
工程建设国家标准（GB） 设备安装
4.1.2 铝板（带）剪切断面应无裂纹。 7.2.3 焊缝金属表面焊波应均匀，不得有裂纹、烧穿、弧坑、针状气孔、缩孔等缺陷。 8.2.4 短路通电检查的试验电流达到设计额定工作电流2h后，铝母线的导电性能应符合下列规定： 1 铝母线的电压降应符合下列规定： 1）单台电解槽的停槽电压降应符合设计要求，电压降允许偏差为5mV。 2）立柱母线压接面两侧各距50mm间的电压降为12mV。 3）立柱短路接口的压接面两侧各距50mm间的电压降为20mV。 2 铝母线焊接接头的电压降在电流密度为0.3A/mm2时，焊接接头焊缝中心线两侧各距50mm间的电压降为1.5mV。.
工程建设标准化协会标准（CECS） 建筑施工 施工与质量验收