S10张掖至马鬃山高速公路张酒交界至马鬃山段、S44金塔至玉门公路及S63马鬃山至柳园公路项目特许经营中标候选人公示一、项目概况建设地点：本项目：S10酒泉段起点位于肃州区三墩镇碱泉子(肃州区与高台县交界处)，与S10张掖段顺接；终点位于肃北县马鬃山镇盐池，设置枢纽立交与G7京新高速相接。S44金塔至玉门公路路线起点位于营盘大墩，与S10张掖至马鬓山高速公路酒泉段相接，终点位于玉门市区东南侧东渠村，与G30连霍高速以枢纽立交相接。S63马鬃山至柳园高速公路路线起点位于肃北县马鬓山镇南侧金场沟与S10主线以枢纽立交相接，终点位于瓜州县柳园镇西侧，与G30连霍高速以枢纽立交相接。建设内容和规模：包
工程中标信息
G571肃北至若羌公路阿克塞至拉配泉（甘新界）段特许经营项目一、项目概况本项目建设地点全部位于阿克塞县境内，其中：推荐路线起点位于阿克塞县城东，柳格高速阿克塞互通处向东约390米，顺接S20嘉若高速（嘉峪关至阿克塞段），改造原有阿克塞互通为枢纽立交，路线向西与肃阿公路交叉设置阿克塞互通，然后向南跨越敦格铁路，在县城南侧与G215交叉处设置阿克塞南互通（与服务区合建），路线继续向西与旧路并行布线，在阿克塞沟东侧设置红柳沟互通衔接地方道路；路线经红柳沟道班后设置多坝沟服务区，向西在S306和老路交叉路口南9km处设置多坝沟互通，然后设置多坝沟收费站，路线折向西南，经赛马沟进入安南坝野骆驼国家级自然
邯港高速公路国道G205至黄骅港段项目特许经营者一、项目概况建设地点：沧州市盐山县、海兴县。技术标准：本项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度26米，桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级。建设内容和规模：本项目路线起于沧州市盐山县南马家坊村北，与邯港高速公路衡水沧州界至国道G205段相接，终点位于海兴县青锋农场东与秦滨高速（枢纽互通）对接。路线全长45.737公里。本项目全线设置海兴南、小山服务型互通2座，与荣乌、秦滨高速交叉处设置枢纽互通2座。全线设1处服务区，设置于海兴县小黄村北（K153+100-K154+500）。全线设1处养护工区，与海兴南互通收费站同址建设。本段
青银国家高速公路旧关至太原（晋冀界至寿阳蔡庄）段改扩建工程主体工程设计施工总承包中标结果公示一、项目概况项目规模：项目起自山西省阳泉市平定县旧关村以东晋冀两省交界处，接正在改扩建的青银高速河北石太枢纽至冀晋界段，经阳泉市平定县柏井镇、冶西镇，阳泉市郊区旧街乡，晋中市寿阳县尹灵芝镇、南燕竹镇，止于晋中市寿阳县蔡庄枢纽，与青银高速蔡庄至龙白段及在建青银二广高速公路太原联络线相接，路线全长101.062公里。全线改扩建平定（枢纽）、旧街（枢纽）2处互通式立交，移位新建平定东、阳泉、寿阳3处互通式立交，新建娘子关、阳泉南、寿阳西3处互通式立交；设监控通信分中心1处、监控通信站1处、养护工区2处、隧道管
G7021宁武高速新干至瑞昌（赣鄂界）段新建工程项目初步设计、勘察设计监理和施工图审查招标中标结果公告一、项目概况项目起点位于新干北互通东侧850米处，东昌管养桩号为K69+629，途经吉安市新干县，宜春市樟树市、高安市、奉新县、靖安县，九江市武宁县、瑞昌市，终点位于江西省瑞昌市洪一乡河山塘村与湖北省阳新县木港镇徐家村之间，路线全长218.3km，项目总投资约304.5亿元。采用双向4车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，沥青路面结构。本次招标划分为初步设计3个标段（XRCSJ1、XRCSJ2、XRCSJ3），勘察设计监理1个标段（XRRSJ），施工图审查1个标段（XRS
S35景泰至礼县高速公路天水段特许经营者招标招标公告一、项目概况本项目推荐方案路线全长 97.602km，其中新建77.967km、与G30连霍高速共用路段长19.635km，路线起于东川新村(定西市通渭县与天水市甘谷县交界处)，顺接 S35 定西段，随后沿散渡河向南介设，经杨家、家店子、安远镇、巩家川至土桥子，随后设置隧道穿越孙家坪至五甲庄，后上跨陇海铁路和渭河至狄家庄，设置枢纽立交与 G30连霍高速相接，随后沿G30连霍高速向西至五甲坪，设置枢纽立交从 G30连霍高速分离，随后上跨渭河、陇海铁路至张家沟，随后依次沿毛河、大南河、杨家河、马坞河向南布设，途经毛家河、上湾村、四门镇、大蒿村、赵
重庆秀山至贵州印江高速公路（重庆段）政府和社会资本合作特许经营者招标公告一、项目概况建设地点：秀山县官庄街道、乌杨街道、清溪场街道、龙凤坝镇、隘口镇境内。建设规模：项目建设内容包含临时工程、路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、隧道工程、交叉工程、交通工程及沿线设施、绿化及环境保护工程、连接线工程等。具体如下：本项目路线全长44.621公里，共设置桥梁10248.5米/33座（含互通主线桥），其中特大桥1518米/2座，大中桥8730.5米/31座；隧道5068米/8座。项目设互通式立交4处，其中1处枢纽互通、3处一般互通；设服务区1处；匝道收费站3处。全线采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计
目 录第一章 编制说明 11.1 编制依据 11.2 编制原则 11.3 编制范围 1第二章 工程概况 32.1工程简介 32.2质量目标 32.3工期目标 4第三章 钢筋混凝土管道吊装运输方案 53.1预应力钢筒混凝土管（PCCP）施工 53.1.1施工准备 53.1.2沟槽开挖 53.1.3管道基础施工 63.1.4管道吊装运输 63.1.5管道包封施工 73.1.6包封混凝土浇筑 93.1.7检查井施工 93.1.8管道与检查井的连接 93.1.9土方回填 93.1.10污水、雨水井盖 103.2钢筋混凝土管道施工 103.2.1施工准备 103.2.2沟槽开挖 103.2.
市政工程施工方案
本工程根据周边地质条件、环境条件将边坡分为3个设计单元，主要采用预应力锚索框架梁支护结构，坡顶采用喷射混凝土支护结构形式。目 录一、工程概况 1（一）项目概况 1（二）边坡支护工程概况 1（三）施工要求 2（四）技术保证条件 2二、编制依据 2三、施工计划 3（一）施工进度计划 3（二）用水、用电计划 3（三）材料计划 4（四）设备计划 6四、施工工艺技术 8（一）技术参数 8（二）工艺流程 9（三）施工方法 91．测量施工 92．锚索施工 93．基础梁、肋梁施工 134．锚杆施工 145．挂网喷面施工 156．地面及地下水泄、排措施 17（四）检查验收 18五、脚手
岩土施工方案
重庆市
四川省
7.4.1 钢管混凝土拱桥的吊索与系杆索必须具有可检查、可更换的构造与措施。 7.5.1 中承式和下承式拱桥的悬吊桥面系应采用整体性结构，以横梁受力为主的悬吊桥面系必须设置加劲纵梁，并应具有一根横梁两端相对应的吊索失效后不落梁的能力。
工程建设国家标准（GB） 勘察设计 市政公用 结构工程师 结构设计 城镇道路交通
3.1.4 抗震设计时，钢管混凝土结构的钢材应符合下列规定： 1 钢材的屈服强度实测值与抗拉强度实测值的比值不应大于0.85； 2 钢材应有明显的屈服台阶，且伸长率不应小于20%； 3 钢材应有良好的可焊性和合格的冲击韧性。 9.4.1 钢管混凝土结构中，混凝土严禁使用含氯化物类的外加剂。
工程建设国家标准（GB） 勘察设计 结构工程师 结构设计
建筑工业产品行业标准（JG）