目 录一、本月工程概况及形象进度二、工程质量情况三、工程进度情况四、工程安全生产和文明施工情况五、现场协调及合同管理情况六、监理工作小结
电气给排水监理
市政路桥监理
建筑质量控制 建筑监理规划
目 录1、工程概况2、项目组织系统3、工程形象进度4、工程质量5、安全文明施工6、工程计量与工程款支付7、合同管理情况8、气象数据9、监理内部工作10、本月监理工作小结 附：1.各类监理统计表2.气象记录表3.本期工程照片（代表性）
建筑监理规划
目 录一．工程概况本月工程概况二．工程进度1．工程实际完成情况与计划进度比较2．对进度完成情况的分析、采取的措施及效果三．工程质量四．安全文明施工问题及改进情况五．本月监理工作小结
钢结构 建筑监理规划
电气给排水图纸
注册岩土考试
本次设计河道工程是沱江河，该河道位于校园路（犀安路至犀团路）东北侧。规划宽度为18m，灌排兼用。设计洪水标准为100年一遇。由于IT大道有轨电车建设需求，校园路红线拓宽，规划河道同步调整至红线外。为保证防洪安全和有轨电车的顺利建设，避免重复建设，同步设计、实施该段河道。
水利施工方案
可用于测量培训学习，共计210页内容丰富。
工程测量
1.植筋施工开始前，应在现场原结构上做钢筋拉拔试验，以检测植筋工艺的合理性和结构胶的粘结性能，试验位置应由监理或总包、甲方现场指定，试验一般为植筋所用钢筋主要规格中每种做一组，一组做三根。试验用钢筋由我公司按施工工艺要求进行植筋，植筋后由有资质的试验单位来做拉拔试验。2.拉拔试验合格标准：当拉拔试验结果符合下列情况之一时即为合格；拉拔力已达到设计值要求（或已达钢筋屈服值），而钢筋未被拔出。钢筋被拔出，但破坏形式为砼被破坏而非结构胶被破坏。
工程抗震与加固改造
10亿：杭州市城市轨道交通4号线三期工程土建SG4-3-4标段，主要为万达北路站（不含）～万达中路站～闻堰站（含）两站两区间，包含桥梁拆复建、电缆隧道、管线迁改、交通导改等施工内容。具体内容如下：（1）闻堰站位于万达中路与时代大道交叉口东侧，为换乘站，其中地下二层岛式站台，车站总净长约447.6m，车站标准段净宽20.9m，标准段基坑宽度20.9m，标准段基坑深度约17.05m（小里程端头井基坑深度约为20m）；地下三层岛式站台，车站总净长205m，车站标准站净宽20.7m，车站基坑标准段宽22.7米，标准段基坑深度约为24.73m（端头井基坑深度约为26.47m）；（2）万达中路站位于万达中
工程中标信息
目 录前 言……………………………………………………………………1第一章 编制依据……………………………………………………2第二章 工程概况……………………………………………………3第三章 监理服务范围………………………………………………4第四章 工程项目监理目标及指导思想……………………………44．1监理目标………………………………………………………44．2监理工作指导思想……………………………………………5第五章 项目监理机构及岗位职责分工……………………………8 5．1项目监理部组织机构……………………
钢结构工程知识培训（37页PPT）
建筑工地培训 钢结构