两处现浇连续梁跨既有线两侧最大墩高分别为：4号墩（跨西延线）高28m; 19号墩（跨候西线）高16m。此两处连续梁跨越既有铁路、墩身高、跨度大，为保证既有铁路的运营安全，施工采用膺架方案。连续梁模板、支架方案按设计要求进行承载力检算，并经设计、监理、咨询、施工四方评审通过。设计安全系数为1.3 ，抗稳安全系数1.5，满足设计安全要求。(详见连续梁支架图)......
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铁路工程行业标准（TB）
某铁路工程施工总平面图+进度图
铁路工程
陇东报讯：4月20日，“十四五”铁路规划重点项目甘肃平凉至庆阳铁路蒲河特大桥主桥3#墩首根钻孔桩顺利开钻，标志着平庆铁路正式进入主体施工阶段。上午10点，随着一台ZR450型旋挖钻钻杆转动向地面钻进，平凉至庆阳铁路蒲河特大桥主桥3#墩首根钻孔桩正式进入施工阶段。中国中铁大桥局平庆铁路2标蒲河特大桥技术负责人岳荣良介绍：“蒲河特大桥总共有169根桩基，现在施工的是蒲河特大桥3号主墩的第28号桩基， 3号墩共有35根桩基，桩基类型为柱桩，桩长为23米，桩径为2.2米，计划在一个月内完成3号主墩35根桩基的施工。”平凉至庆阳铁路中铁大桥局承建2标段，全长22.1公里，共有桥梁20座，隧道1座，新建站
建筑业新闻
铁路工程行业标准（TB） 铁路工程
一、工程概况本管段施工范围为DK807+909.87～DK813+181.97，所辖范围内有重点工程第二松花江大桥主跨，难点工程深水承台施工、沼泽地钻孔桩施工、大体积混凝土施工。由于管段处于扶余地区，冬季气候寒冷，根据当地气象部门的资料，每年正常施工的时间仅有6～７个月，采取冬季施工措施施工的时间2个月，因此，必须在冬季中去捕捉战机，事前制定相应的冬季措施，提前准备好防寒保温物资，以动治冻，尤其是第二松花江大桥主跨的承台和墩身施工，必须指定冬季施工措施，以延长施工期保证管段的施工进度。二、冬季施工特点（1）冬季施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面引发安全事故。防寒保温稍有疏
市政工程施工方案
DK4+366.5涵洞所有砼由三号拌和站予以供应，DK17+440和DK17+478.35由六号拌和站供应，其余5个涵洞砼由四号拌和站予以供应；路涵架子队施工人员住房主要为租赁附近居民房屋，涵洞钢筋加工主要有隧道钢筋加工厂统一加工供应。......4.1.1施工准备在交桩之后，我方安排测量人员进行复测和放样，定出涵洞的用地地界，相关人员积极开展征地拆迁工作，为工程顺利推进创造条件。同时，根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其方向、出入口位置、排灌系统等进行核对，对现场位置与图纸不符的个别涵洞已报设计院进行变更。涵洞位置确定后，安排技术人员将涵洞图纸与路基断面图做出对比，确保路肩以及涵洞
岩土施组设计 隧道涵洞施工方案 岩土施工方案 铁路工程
铁路企业标准（Q/CR）
岩土施工方案
根据改造工程要求将横跨铁路的地方10KV及以下电力架空线路和地方通信架空线路改电缆地埋过轨，电缆敷设过轨主要在车站站场、区间正线过轨，过轨采用水平定向转过轨，本次共计：30处。京通铁路电化改造工程JTSG-1标三电迁改顶管统计表
电气给排水施组方案