三层地铁车站格构柱桩施工技术交底三级（19页word可编辑）

施工流程细则

1)测量放样

确定桩位后，在桩中心做定位标记，以桩中心为圆心，70~90cm为半径做控制圆，以便埋设护筒及控制成孔桩位偏差，其精度应满足GB50202-2018《建筑地基基础工程施工质量验收规范》的规定。桩位测放后，经自检合格报监理复核，经监理认可后签字确认。

2)埋设护筒

定好桩位后，先在桩位控制圆外侧弹出桩位十字线以便控制桩位再进行开挖。

护筒直径比设计桩径大200mm，护筒位置正确固定后，四周均匀回填粘土，并夯实，以保证其垂直度及防止泥浆流失。埋设护筒时，其中心与桩位中心偏差不得大于20mm。并保持护筒垂直，护筒周围用粘土分层回填夯实。

3)钻机就位

钻机就位后，底座和顶端必须用水平尺打好水平，达到平整、稳固，以确保钻进中不发生倾斜和移动；同时钻头中心与桩位（或护筒）中心的允许偏差应小于20mm，机身在四个方向上的水平度应保持水平，钻杆垂直度小于1/300。钻机定位后，用钢丝绳将护筒中心上口挂带在钻头中心上。

在钻孔作业之前需要对钻杆进行调垂。操作人员可通过显示器的钻杆工作界面实时监测桅杆的位置状态，使钻杆最终达到作业成孔的设定位置。

4)成孔

格构柱桩采用反循环机钻进成孔，泥浆护壁，泵吸反循环方式清孔，利用吊车进行钢筋笼吊装和安装，泵送商品砼水下灌注成桩。格构柱桩设计桩直径为1200mm，使用的钻头与设计直径相同，在每次成孔后腰经常检查钻头的完整性，发现磨损超过0.5cm时应及时修复。成孔结束后，应检查孔深等情况：

桩位偏差：轴线和垂直轴线方向均不宜超过50mm；桩径偏差：≤50mm；钻孔桩的垂直度误差不宜大于1/300；桩底沉渣：≤200mm。

钻孔桩主控项目允许误差：

（1） 孔深：达到设计要求，允许偏差-0~+300mm;

（2）孔位：达到设计要求，D/6，且不大于50mm，；

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