惠州至肇庆高速公路又有单位中标5个标段！

建设地点：广东省惠州市。

建设规模：惠州至肇庆高速公路惠城至增城段（下称“项目”）是广东省高速公路网中“四横线”S18 惠州惠城至肇庆封开的重要组成路段，项目路线全长约65.45km，包括主线和梅湖支线。其中，项目主线起于惠州市惠城区江南街道梅园枢纽立交，与长深高速公路相交，由东往西途经罗阳街道、龙溪街道、龙华镇、园洲镇、石湾镇，终于广州市增城区石滩镇石滩东枢纽立交，对接花都至东莞高速公路，长约59.95公里；梅湖支线通过梅园枢纽互通立交与项目主线相连，终于惠城区江南街道梅湖立交，与规划金鸡大桥相接，长约5.5公里。项目主线和支线均采用设计速度120公里/小时，双向8车道高速公路技术标准，路基宽42米，全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，上跨铁路处汽车荷载采用 1.3×公路-I 级，抗震设防基本烈度Ⅵ级，结构设计基准期 100 年。项目主线在里程K5+592.106处上跨京港高铁赣深段梅湖跨长深高速特大桥、在K5+945.362处上跨甬广高铁惠北联络线围顶特大桥、在K13+528.667处上跨甬广高铁博罗东江特大桥。本工程主要由京港高铁跨线桥(交叉处铁路里程K2287+209)、甬广高铁惠北联络线跨线桥(交叉处铁路里程K6+996)及甬广高铁跨线桥(交叉处铁路里程K1342+836)工程总计3座工点桥梁，以及为了减少对航空器的危害、确保铁路运输安全等设置的设备、设施组成，其中：

（1）京港高铁跨线桥工程：京港高铁跨线桥桥长160m，上部结构采用（80+80）m 预应力混凝土分幅转体T构，下部结构主墩采用双肢薄壁墩，过渡墩采用盖梁接矩形墩和盖梁接桩柱式桥墩，桩基采用钻孔灌注桩。其中左幅桥梁起终点桩号K5+567.431～K5+727.431（均为梁缝分界线），大小里程梁端接引桥，左幅桥面宽31.373～25.148m；右幅桥梁起终点桩号K5+468.431～K5+628.431（均为梁缝分界线），大小里程梁端接引桥，右幅桥面宽28.676～27.486m。

（2）甬广高铁惠北联络线跨线桥工程：甬广高铁惠北联络线跨线桥桥长176m，上部结构采用（88+88）m 预应力混凝土分幅转体T构，下部结构主墩采用双肢薄壁墩，过渡墩采用盖梁接矩形墩和盖梁接桩柱式桥墩，桩基采用钻孔灌注桩。其中左幅桥梁起终点桩号K5+815.431～K5+991.431（均为梁缝分界线），右幅桥梁起终点桩号K5+897.431～K6+073.431（均为梁缝分界线），大小里程梁端均接引桥，单幅桥面宽23.48m。

（3）甬广高铁跨线桥工程：甬广高铁跨线桥桥长300m，上部结构采用（150+150）m独塔双索面预应力混凝土转体斜拉桥，下部结构斜拉桥主塔采用钻石型塔、过渡墩采用盖梁接桩柱式桥墩，桩基采用钻孔灌注桩。桥梁起终点桩号K13+302.969～K13+602.969（均为梁缝分界线），大小里程梁端均接引桥，整幅桥面宽44.76m。

（4）为减少对航空器的危害，在甬广高铁跨线桥主桥设置航空障碍物标志和障碍灯；同时为了保护主桥塔柱、斜拉索、航空障碍灯以及其它装置，在甬广高铁跨线桥设置防雷系统。

（5）为了确保铁路运输安全，在京港高铁、甬广高铁惠北联络线和甬广高铁跨线桥设置异物侵限监测系统，在跨线桥桥面两侧安装异物侵限监测设备，同时对相关铁路信号系统进行修改；在铁路桥上安装视频采集点，接入铁路综合视频监控系统；跨线桥下采用预绞式铠装护线条对接触网承力索、正馈线进行防护。

标段划分：划分为HZSTSG-1、2标2个标段。

HZSTSG-1标：主要包含京港高铁跨线桥工程和甬广高铁惠北联络线跨线桥工程，以及甬广高铁跨线桥铁路四电工程，具体如下：

（1）京港高铁跨线桥工程：

1）左、右幅跨越铁路的（80+80）m T构梁部结构、主墩和过渡墩及其基础工程、附属工程，不含桥面沥青铺装和交通标志标线工程，采用分幅转体施工，转体球铰吨位左、右幅均为260000KN；

2）异物侵限监测系统的安装及调试；

3）铁路综合视频监控系统的安装及调试；

4）跨线桥下接触网承力索、正馈线防护。

（2）甬广高铁惠北联络线跨线桥工程：

1）左、右幅跨越铁路的（88+88）mT构梁部结构、主墩和过渡墩及其基础工程、附属工程，不含桥面沥青铺装和交通标志标线工程，采用分幅转体施工，转体球铰吨位左、右幅均为250000KN；

2）异物侵限监测系统的安装及调试；

3）铁路综合视频监控系统的安装及调试；

4）跨线桥下接触网承力索、正馈线防护。

（3）甬广高铁跨线桥铁路四电工程：

1）异物侵限监测系统的安装及调试；

2）铁路综合视频监控系统的安装及调试；

3）跨线桥下接触网承力索、正馈线防护

HZSTSG-2标：主要是甬广高铁跨线桥工程，具体如下：

（1）跨越铁路的（150+150）m转体斜拉桥上部结构、主塔及其基础和过渡墩及其基础工程、附属工程，不含桥面沥青铺装和交通标志标线工程，采用转体施工，转体球铰吨位为690000KN；

（2）设置航空障碍物标志和障碍灯及防雷系统。

计划工期：本次招标项目总工期2.5年，本次招标工程建设总工期916日历天，计划开工日期2025年9月1日，计划竣工日期2028年3月5日。

二、中标信息

HZSTSG-1

第一名：中铁五局集团有限公司

中铁五局集团电务工程有限责任公司

深圳广铁土木工程有限公司

投标报价：24963.9356万元

第二名：中铁大桥局集团有限公司

中铁二十二局集团电气化工程有限公司

投标报价：24964.2025万元

第三名：中铁十一局集团有限公司

中铁十一局集团电务工程有限公司

投标报价：24965.4114万元

HZSTSG-2

第一名：中铁大桥局集团有限公司

投标报价：23419.2379万元

第二名：中铁十六局集团有限公司

投标报价：23419.3617万元

第三名：中铁十一局集团有限公司

投标报价：23420.7958万元

施工监理

第一名：中铁华铁工程设计集团有限公司

投标报价：711.3万元

第二名：长沙中大监理科技股份有限公司

北京中交安通工程技术咨询有限公司

投标报价：711.3万元

第三名：四川铁科建设监理有限公司

云南新迪建设工程项目管理咨询有限公司

投标报价：711.36万元

二、中标信息

施工

第一名：中国铁建大桥工程局集团有限公司

投标报价：15907.5485万元

第二名：中铁三局集团有限公司

投标报价：15907.5002万元

第三名：中铁十四局集团有限公司

深圳广铁土木工程有限公司

投标报价：15907.391万元

施工监理

第一名：长沙中大监理科技股份有限公司

北京中交安通工程技术咨询有限公司

投标报价：229.2元

第二名：中国华西工程设计建设有限公司

投标报价：229.0999万元

第三名：重庆中咨万通科技发展有限公司

云南新迪建设工程项目管理咨询有限公司

投标报价：228.66万元