山东又一个高速公路招标了104.78亿元！

在推动区域协同发展的征程中，交通基础设施建设始终是关键的先行力量。近日，一则振奋人心的消息从山东传来——投资高达104.78亿元的蒙阴至邳州高速公路项目招标正式启动，这无疑为山东的交通版图再添浓墨重彩的一笔。

蒙阴至邳州高速公路项目，犹如一条精心规划的发展纽带，其线路布局串联起多个重要节点。项目起点定在蒙阴县城东南、京沪高速与规划潍邹高速交叉的蒙阴南枢纽处。这里，京沪高速以设计速度 120km/h 的双向八车道高速公路技术标准，展现着其交通大动脉的磅礴气势，路基宽度达 42.0 米；而顺接的潍邹高速，则以设计速度 120km/h 的双向四车道高速公路技术标准，承载着区域交通衔接的重任，路基宽度 27 米。项目建设起点又落在平邑县铜石镇西丘村西的滨台高速上，通过设置铜石枢纽互通立交，实现与滨台高速的紧密联网。滨台高速同样为双向四车道，设计速度 120km/h，路基宽度 27 米。终点位于兰陵县南桥镇任桥村西的临徐高速上，设置兰陵南枢纽与临沂至徐州高速联网，并贴心预留高速公路南延条件。相接的临徐高速采用双向四车道高速公路技术标准，路基宽度 27.0 米，设计速度 120km/h，最终在兰陵县长城镇芦汪村西南、江苏省四户镇栗家村东北的鲁苏省界上完美收官，对接江苏省规划的临沂至徐州高速，实现了鲁苏两省交通规划的无缝对接。

这条高速公路主线路线全长 146.009 公里，其中新建路段 83.909 公里，同时巧妙地完全利用规划潍邹高速 25.2 公里、滨台高速 27.3 公里、临徐高速 9.6 公里。如此复杂而精妙的线路设计，不仅是对现有交通资源的高效整合，更是对未来交通需求的前瞻性布局。项目的各项工程规模庞大且精细，路基土石方达 8714.739 千立方米，路基排水防护 3011.71 百立方米，路面 1538.055 千平方米。桥梁、涵洞、立交等设施星罗棋布，大桥 4898 米/14 座，中桥 900 米/13 座，涵洞 98 道，互通立交 10 处（其中枢纽互通立交 4 处，一般互通立交 6 处），分离立交 22 座（含公铁分离立交 1 处），通道 60 道，天桥 25 座。此外，还配备了服务区 1 处（含加油站 2 处），停车区 1 处（含加油站 2 处），养护工区 2 处，路段监控通信分中心 1 处，匝道收费站 6 座。主线永久占地 682.3682 公顷，其中新增占地 664.7660 公顷，利用老路占地 17.6022 公顷，每一个数据背后，都是对项目科学规划与严谨施工的体现。

本次招标项目投资估算总金额约104.788334 亿元，计划建设工期为 3 年。如此巨大的投资和精心安排的工期，彰显了政府对该项目的高度重视与坚定决心。这条高速公路建成后，将极大地改善区域交通条件，加强鲁苏两省之间的经济交流与合作，为沿线地区的资源开发、产业升级、旅游发展等带来前所未有的机遇。它不仅是一条交通之路，更是一条经济腾飞之路、区域协同发展之路，必将在山东乃至全国的发展进程中留下辉煌的印记，让我们共同期待这条高速公路早日建成通车，见证它所带来的无限可能！