在交通运输结构中，当前占比偏低的内河航运将成为重点发展方向，多个省市正在大规模地投资运河建设。
内河航运正在成为证书市场的“蓝海”。
一、今年6月，交通运输部印发《关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见》。 《意见》明确提出： ① 优化主干线大通道，有序推进长江干线、西江航运干线、京杭运河、淮河干流等干线航道扩能升级，构建横贯东西、辐射南北的水运主通道。 ② 内河水运聚焦2.5万公里国家高等级航道达标任务，着眼2030年、2035年两个时间节点。 二、六大运河项目总投资超8500亿元 平陆运河、浙赣粤运河、湘桂运河、荆汉运河、江淮运河以及河南的47个内河水运项目分别计划投资727、3200、1500、784、950、1416亿元， 六省份的内河航运项目情况 （制表：时代周报记者王晨婷） 河南牵头成立“内河航运产业合作联盟”。据统计，河南正在谋划47个内河水运项目，总投资1416亿元。 湘桂运河起于湖南永州市，经永州市江永县进入桂林市平乐县，全长约300公里，包括34公里分水岭地段。总投资约1500亿元。 已经建成投运的江淮运河 浙赣粤运河由赣粤运河、浙赣运河组成，全长约1988公里。其中，赣粤运河规划全长约1228公里，规划投资匡算约1500亿元；浙赣运河规划全长约760公里，规划投资匡算约1700亿元。 根据规划，荆汉运河工程起于松滋市松滋口、止于武汉市东荆河口，拟新建236公里运河，估算总投资784亿元。
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