8月14日,新建石家庄至雄安新区铁路保定东至石家庄段环境影响评价第三次公告发布。项目环评报告已完成公众意见征集及座谈答复,即将上报审批。
此次新建的石家庄至雄安新区铁路保定东至石家庄段,线路起自保定东站,止于石家庄市裕华东站。新建线路全长155.84公里,桥梁比例高达93.3%。此外,还将修建石雄石济北西联络线引入石家庄东站。
正线共设车站7座,包括保定东站、蠡县西站、安国东站、无极站、正定东站、裕华东站,并将改建正定机场站。项目设计速度为350公里/小时,计划总工期为3.5年,工程总投资约为336.5亿元。
由雄忻高铁项目统筹研究。
车站位于保定市蠡县蠡吾镇北忠卫村西侧,距蠡县县城边缘直线距离约2公里,道路距离约3.15km。距离博野县城边缘直线距离约7.5公里,道路距离约8.5公里。车站北侧为温留路,南侧为连接蠡县和博野县城的382省道。
上行方向为保定东站,站间距为42.39km,下行方向为安国东站,站间距为21.789km。
车站规模为2台6线,设450x12.0x1.25m岛式站台2座,到发线和正线间采用6.5m线间距,到发线有效长满足650m。北端咽喉预留津雄城际联络线引入条件,南端咽喉区到发线预留定沧城际接入条件。站中心设12.0m宽旅客地道一座。
车站位于保定安国市祁州镇东张庄村西侧,距安国市城区边缘直线距离约1.2公里,道路距离约1.5公里。车站北邻沙河灌渠,西侧靠近231省道与义丰大道。
上行方向为蠡县西站,站间距为21.789km,下行方向为无极站,站间距为36.82km。
车站规模为2台4线(含正线2条),到发线有效长度均满足650m,设450.0mx8.0mx1.25m侧式站台与基本站台各1座,新建12m旅客地道1座。到发线预留定沧城际接轨条件。
新建无极站位于石家庄市无极县城区北部,西郎村南侧,距离无极县城边缘直线距离约9.5km,道路距离约15.2km。
上行方向为安国东站,站间距为36.82km,下行方向为正定机场站,站间距为25.116km。
车站规模为2台4线(含正线2条),到发线有效长度均满足650m,设450.0mx8.0mx1.25m侧式站台与基本站台各1座,新建12m旅客地道1座。
既有正定机场站位于石家庄市正定县新城铺镇合家庄村东侧,距离正定县城边缘直线距离约14.5km,道路距离约20.3km。车站北侧临近省道303,东侧紧靠省道204 南侧。是京广高铁的中间站,规模为2台夹4线,设宽12.0m旅客地道1座。
新建正定机场站在京广高铁正定机场站既有车场南侧并站设置,石雄左线与京广高铁右线线间距44.5m。
新建正定东站设于正定新区远期规划的中心绿轴西侧185m、固营村村西处,距离正定县城约7.67km,道路距离约11.96km。车站北邻省道302,南邻滹沱河,西侧紧靠在建天泽大街,东侧临近在建文正大街。
上行方向为正定机场新站,站间距为16.10km,下行方向为裕华东站,站间距为13.68km。
车站规模为2台6线(含正线2条),到发线有效长度均满足650m,设450.0mx12.0mx1.25m岛式站台2座。小里程端预留正定动车所接轨条件。
新建裕华东站位于石家庄高新区,北乐乡村西侧,斜穿规划兴安大街,与信工路及石家庄地铁三号线相交叉,车站位于城区范围,距离石家庄市中心直线距离约13.5km,道路距离约18.2km,站中心距离石家庄地铁三号线乐乡站C出入口直线距离约50m。
新建裕华东站近、远期办理始发终到客车分别为62对和115对,办理中转客车分别为16对、32对,裕华东站通过车按100%停站率考虑,对应年度折合始发终到客车对数分别为64对和113对。裕华东站作为石家庄枢纽第二主客站,考虑远期裕华东站发展,本次设计采用5台9线规模,可满足列车开行需求。
本项目不仅是“八纵八横”高速铁路主通道京哈-京港澳通道京石段的重要组成部分,也是京津冀城际铁路网的客运主轴之一,更是京雄保石通道内城际客运主干线。该项目的建设将有效缓解既有京广高铁京石段的运输紧张状况,起到重要的辅助运输作用。
石雄铁路的建设,不仅有助于提升区域交通便利性,还将进一步促进京津冀地区的经济一体化发展,为沿线城市的经济发展和居民出行带来极大便利。未来,随着石雄铁路的建成通车,京津冀地区的交通网络将更加完善,区域经济发展的活力也将得到进一步释放。
评论 0
阅读数 134
0
相关推荐
评论: 100
评论