5月26日，广佛南环、佛莞城际铁路正式开通运营，并与已开通的佛肇城际、莞惠城际实现“四线”贯通。该城际铁路自东向西连通广州、佛山、东莞、肇庆、惠州5城，全长258公里，总车站数达39站，是大湾区最长的城际铁路，对加速形成大湾区一小时生活圈具有重要意义。
这条交通动脉全线设39座车站，列车最高运行时速为200公里。为满足不同旅客的出行需求，将全面启用“站站停+大站快车”的公交化运营模式，提高行车密度，平均行车间隔为26分钟。据介绍，4条城际线路由广州地铁集团建设和运营，其中珠三角城际轨道公司负责建设、广东城际运营公司负责运营管理。由于采用与国铁相同的技术标准、与广州市域快线采用类似的车型，珠三角城际铁路具备与国铁、地铁贯通运营的条件：与广州南站、佛山西站等高铁站接驳，在广州长隆站、番禺站、顺德北站等站点可以便捷换乘广州地铁和佛山地铁。干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨交“四网融合”，“轨道上的大湾区”轮廓渐渐清晰。中铁第一勘察设计院集团有限公司广佛南环总设计师韩振江表示，大湾区轨道交通正形成“一张网、一张票、一串城”的新格局，通过交通基础设施的硬连接和运行机制的软连通，不断推进多城跨区域融合和多网跨制式融合。城际轨道是连接湾区城市的纽带，近年来大湾区铁路枢纽布局日趋完善，城际铁路逐渐成网运营，运输能力和服务水平大大提升。莞惠、佛肇、广佛南环、佛莞城际“四线”贯通运营，为珠三角城际轨道“一横两纵”骨干网高品质成网运营奠定坚实基础。据悉，预计到2035年，大湾区轨道交通运营规模达7500公里。其中，铁路+城际近3500公里，城市轨道交通近4000公里，将覆盖大湾区100%县级以上城市，80%规划人口5万以上城镇，推动大湾区1小时生活圈加速形成。
