梅大高速塌方已致48人死亡

5月1日凌晨，广东梅大高速茶阳路段发生塌方灾害。2日下午，广东梅州市召开新闻发布会，通报梅大高速路面塌方救援救治情况。发布会上，全体起立向遇难者默哀。

发布会通报，截至2日14时，塌方灾害已造成48人死亡，另有3人的DNA在进一步比对确认，30人受伤（无生命危险）。

根据安全事故等级的划分：死亡30人以上属于特别重大安全事故，上报国务院，国务院处理。目前习大大和总理都已经针对该事件进行了重要指示。

梅大高速公路主线西起梅县区程江镇、东至大埔县西河镇，线路全长61.2千米，设计速度100千米/小时，总投资56.37亿元。2010年1月11日动工建设，2014年12月31日竣工运营，开通已经近10年。

官方的数据，梅大高速共设48座大桥，平均长度1.792km；共有隧道14座，平均长度1.05km。

据了解，梅大高速在施工期间，就多次出现冒顶、塌方、透水等高风险情况，而在去年4月清明节期间，梅龙高速（梅州往大埔方向）也有塌方，因为持续下雨，造成山体滑坡。

当时说存在数万方土方倾覆车道的重大安全隐患，所以对梅大高速西阳到大麻路段交通管制延期至4月28日。

根据公开信息，梅大高速的建设单位存在两种说法：一是广东省路桥建设发展有限公司（下称“广东路桥建设”），二是广东博大高速公路有限公司梅大分公司（下称“广东博大高速”）。实际上，广东路桥建设曾是广东博大高速的股东，后来在2018年退出，目前广东博大高速由广东省公路建设有限公司（下称“广东公路建设”）全资控股。而广东博大高速、广东路桥建设、广东公路建设、广东大潮高速和广东交投均属于广东省属国企广东省交通集团旗下成员。