1月30日，中铁十八局承建的国内软土地区最深地铁车站——天津地铁8号线下瓦房站举办了主体结构封底仪式，集团公司党委常委、副总经理高福军出席仪式并致辞。集团公司津冀区域指挥部、五公司相关负责人参加此次活动。
天津地铁8号线工程是天津市中心城区南部的骨干轨道交通线，线路经南开、和平、河西、西青和津南5个行政区，全长约23公里，共设21座地下车站。五公司负责施工的一期工程4标段共5站5区间，线路全长4.7公里。其中，位于繁华闹市区的下瓦房站为地下五层车站，最大开挖深度38.3米，相当于13层楼高，是我国软土地区最深地铁车站，也是天津市在建最深的地铁站，面临软土地质、地下水丰富等诸多挑战，工程建设难度极大。项目前期，五公司项目团队积极主动与高校联合，对周边环境展开详细调查评估，加强数据分析，研讨制定科学合理施工方案，建立BIM工作室，完成车站建模、三维场地布置、管线迁改模拟等工作，开展空间立体化分析，为科学制定施工方案提供了坚实保障。
下瓦房站属于超深基坑施工，在车站围护结构施工中，项目团队组建了超深地连墙攻坚小组，采用80幅重量超过120吨、最大深度近70米的钢筋混凝土地下连续墙，通过BIM建筑模拟技术和红外线测量等技术手段，将钢筋笼垂直度控制在千分之二，同时把地面沉降控制在了毫米级，确保工程安全有序推进。